乘坐及储物空间:乘坐舒适尚可 储物中规中矩
S6的2.4L车型采用打孔真皮座椅,皮质软硬适中,由于座椅设计较平,以至于乘坐舒适感尚可,侧向支撑力不足。同样材质的后排座椅配备了中央头枕,座椅不仅可以四六分割平整放倒,还能进行少量的前后调节。
身高175cm的模特乘坐体验,比亚迪S6的空间给出了相当出色的答卷。
车内的储物空间中规中矩,扶手箱位置烟灰缸为专门设计,无法放水,只有后方的杯槽能放一瓶,扶手箱内部宽度与进深都不是很大,手套箱内部规整,承载能力还算不错。
前车门储物格虽窄,但却可塞进5瓶600ml矿泉水,后门则无法将水放入。
S6的后悬挂占据了后备箱左右两侧的空间,后排座椅从正常放置到放倒,可让储物空间由1084L增至2400L(最大),格挡帘的设计,不仅能给物品的带来保护作用,还能将后备箱上下分层(上部放些不太重的物品)。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。